Dlaczego warto zostać maszynistą:

1. Można spełnić marzenia o pracy na kolei,
2. Odpowiedzialna ale także ekscytująca praca,
3. Praca na nowoczesnych pojazdach wyposażonych w różne systemy bezpieczeństwa,
4. Rozwój transportu kolejowego w kraju i na świecie,
5. Duże zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracowników kolei,

Jakie warunki trzeba spełnić, by móc zostać maszynistą?

Głównym zadaniem maszynisty w POL-MIEDŹ TRANS jest prowadzenie pociągów przewożących towary, w tym towary niebezpieczne. W swej pracy maszynista jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo taboru, ładunków i współpracowników. Odpowiada również za przestrzeganie nakładanych na niego ram czasowych. Prowadząc pociąg, maszynista dostosowuje prędkość do przepisów kolejowych, rozkładu jazdy i warunków trasy. W czasie jazdy uważnie obserwuje szlak kolejowy i reaguje na wszelkie sygnały podawane na tarczach, semaforach oraz na sygnały ręczne. Maszynista musi także reagować na sygnały urządzeń zabezpieczających, które mają mu uniemożliwić zaśnięcie. Brak reakcji ze strony maszynisty powoduje automatyczne wyhamowanie pociągu. W pracy trzeba więc być maksymalnie skupionym i spostrzegawczym.

Maszynista, poza kierowaniem pojazdem, często zajmuje się również lokalizowaniem i usuwaniem ewentualnych usterek, które pojawiły się podczas jazdy. Dlatego dobrze, by wykształcenie osoby zatrudnionej na tym stanowisku było techniczne. Może to pomóc w rozumieniu pewnych zagadnień. Choć trzeba zaznaczyć, że do ubiegania się o stanowisko maszynisty wystarczy wykształcenie zawodowe.

Jakie jeszcze są kryteria, które należy spełnić by móc myśleć o spełnieniu marzenia o staniu się maszynistą?

Nazwa zawodu „maszynista” może sugerować, że jest to zajęcie tylko dla mężczyzn, jednak nie jest to prawdą. Zawód ten równie dobrze mogą wykonywać kobiety, a ich liczba w szeregach maszynistów systematycznie rośnie. Aby ubiegać się o pracę w tym zawodzie należy mieć skończone 20 lat i nie być karanym. Przyszli maszyniści muszą też wyróżniać się bardzo dobrą kondycją zdrowotną, psychiczną i fizyczną, szczególnie ważny jest bardzo dobry wzrok.

 Jak zostać maszynistą w POL-MIEDŹ TRANS Sp. z o.o.?

Przede wszystkim, aby zostać maszynistą, trzeba uzyskać licencję maszynisty i świadectwo maszynisty. Cały proces jego zdobywania może potrwać do dwóch lat.  W pierwszej kolejności należy uzyskać orzeczenia lekarskie o spełnianiu wymagań zdrowotnych, fizycznych i psychicznych na licencję maszynisty oraz przejść szkolenie zakończone egzaminem. Szkolenie teoretyczne odbywa się w formie kursu i dotyczy zagadnień: środowiska pracy maszynisty, technologii transportu kolejowego, infrastruktury kolejowej, techniki prowadzenia ruchu pociągów, sygnalizacji kolejowej, hamulców kolejowych oraz wybranych zagadnień z zakresu fizyki i elektrotechniki. Szkolenie na licencję maszynisty trwa 298 godzin i można je odbyć w dowolnym ośrodku szkolenia maszynistów., natomiast egzamin należy zdać w Centrum Egzaminowania oraz Monitorowania Maszynistów prowadzonym przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Kandydat ma na to 2 lata od dnia ukończenia szkolenia i może podchodzić do egzaminu dowolną ilość razy.

Dopiero po uzyskaniu licencji maszynisty, można odbyć szkolenie w celu uzyskania świadectwa maszynisty. Właśnie ten dokument jest niezbędny do samodzielnego prowadzenia pociągów. W czasie szkolenia jest się już jednak pracownikiem POL-MIEDŹ TRANS i uzyskuje się wynagrodzenie. Cała procedura może się wydawać skomplikowana i czasochłonna, jednak pomagamy naszym kandydatom przez nią przejść.

Proces szkolenia na świadectwo maszynisty trwa minimum 18 miesięcy i składa się z czterech etapów:

Część I. Szkolenie praktyczne:

• praca przy naprawie i utrzymaniu taboru kolejowego – 160 godzin,
• praca przy czynnościach rewidenta taboru – 40 godzin,
• praca przy czynnościach maszynisty – 80 godzin.

Część II. Szkolenie teoretyczne (272 godziny):

• wykłady – 132 godzin,
• zajęcia praktyczne – 140 godzin.

Część III. Prowadzenie pojazdu kolejowego pod nadzorem:

• praca pociągowa – 800 godzin w ruchu towarowym,
• praca manewrowa – 160 godzin.

Część IV. Szkolenia na symulatorze.

Egzamin na świadectwo maszynisty jest egzaminem państwowym przeprowadzanym w Centrum Egzaminowania oraz Monitorowania Maszynistów prowadzonym przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.  W celu przystąpienia do egzaminu należy uzyskać pozytywny wynik z wewnętrznego sprawdzianu wiedzy i umiejętności – sprawdzian dopuszczający do egzaminu.

Egzamin na maszynistę składa się z dwóch części:

1. Teoretycznej, którą przeprowadza się w formie:
2. elektronicznego testu jednokrotnego wyboru z pytaniami generowanymi w czasie rzeczywistym za pomocą systemu teleinformatycznego oraz
3. zadań do wykonania z użyciem symulatora pojazdu kolejowego.

• Praktycznej, która polega na prowadzeniu pojazdu kolejowego po infrastrukturze kolejowej pod nadzorem egzaminatorów, oddelegowanych przez ośrodek szkolenia, w którym kandydat na maszynistę ubiegający się o uzyskanie świadectwa maszynisty odbywał szkolenie, oraz egzaminatora zatrudnionego i wyznaczonego przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.

Co wyróżnia POL-MIEDŹ TRANS spośród innych pracodawców i przewoźników kolejowych:

1. Inwestowanie w rozwój pracowników i podejmowanie inicjatyw mających na celu wypełnienie luki pokoleniowej w branży kolejowej:
2. wspieranie szkolnictwa zawodowego (patronat nad klasami kolejowymi w Zespole Szkół Technicznych i Ogólnokształcących im. Henryka Pobożnego w Legnicy: technik transportu kolejowego, technik pojazdów kolejowych, technik spedytor, praktyki uczniowskie, delegowanie pracowników do prowadzenia zajęć z przedmiotów zawodowych),
3. Możliwości rozwoju i zdobycia dodatkowych uprawnień:
4. prowadzimy kursy kwalifikacyjne na stanowiska kolejowe takie jak: manewrowy, ustawiacz, kierownik pociągu, rewident taboru, prowadzący pojazdy kolejowe wyłącznie w obrębie bocznicy kolejowej,
5. przygotowujemy pracowników do egzaminów kwalifikacyjnych,
6. posiadamy własne komisje egzaminacyjne stwierdzające kwalifikacje na stanowiska kolejowe.
7. 56 lat doświadczenia w roli przewoźnika towarowego, w tym wieloletnia praca na rzecz Grupy Kapitałowej KGHM Polska Miedź S.A.,
8. Wyszkolona kadra, z wieloletnim doświadczeniem w branży kolejowej, nastawiona na pomoc w zdobyciu niezbędnej wiedzy;
9. Własna baza dydaktyczna i możliwość szkolenia w warsztatach naprawczych lokomotyw i wagonów, lokomotywowniach i wagonowniach,

6. Własny park maszynowy, wyposażany w nowoczesny tabor i w pojazdy kolejowe różnych typów, który pozwala świetnie przygotować się nie tylko do egzaminu, ale także do pracy w zawodzie,
7. Opieka i wsparcie instruktora podczas nauki oraz w czasie przygotowywania do egzaminów państwowych, a także po rozpoczęciu aktywności zawodowej.
8. Kompleksowe szkolenie w celu uzyskania uprawnień w kategoriach świadectwa maszynisty A1, A4 i B2, niezbędnych do prowadzenia pojazdów kolejowych na rzecz przewoźnika towarowego.