Dzięki uprzejmości Pana Tomasza Gromka – Dyrektora ds. Utrzymania Ruchu Pod Ziemią oraz Pana Rafała Paszkiewicza – Głównego Inżyniera Maszynowego Pod Ziemią w Zakładach Górniczych „Rudna”, przedstawiciele Pol-Miedź Trans mieli możliwość zapoznania się z podziemnym procesem wydobycia i transportu rudy miedzi.

Naszą firmę reprezentowali:
🔸 Adam Najda – Wiceprezes ds. Rozwoju w Pol-Miedź Trans,
🔸Tomasz Zatoń – Zastępca Kierownika Wydziału Eksploatacji Kolejowej w Lubinie.

Po zjeździe na poziom 860 metrów pod ziemię, delegacja miała okazję prześledzić pełen ciąg technologiczny od wydobycia po załadunek rudy do wagonów.

Szczególną uwagę poświęcono procesowi logistycznemu transportu rudy, który rozpoczyna się w zbiornikach retencyjnych, skąd urobek trafia taśmociągami do kieszeni odmiarowych, gdzie odmierzana jest jego ilość przed transportem pionowym. Następnie naczynia wyciągowe (tzw. skipy) wynoszą rudę na powierzchnię, gdzie trafia do zbiorników rozładowczych. Stamtąd kolejny system taśmociągów przesyła ją do zbiorników wagonowych, z których następuje bezpośredni załadunek do naszych wagonów samowyładowczych typu 409Va, których konstrukcja umożliwia szybki rozładunek boczny ponad 50 t rudy miedzi na wagon.

Wagony 409Va to czteroosiowe, bocznie wyładowcze wagony, nadające się do szybkiego rozładunku rudy miedzi.

Codzienna logistyka Pol-Miedź Trans

Transport realizowany jest w cyklu całodobowym, pomiędzy punktem załadunkowym na stacji Rudna Zachodnia, a punktem rozładunkowym na bocznicy 7A Rudna Główna.
Do obsługi przewozów zapewniamy:

lokomotywę wraz z drużyną manewrową,
45 wagonów typu 409Va.

Podsumowanie i wnioski

Wizyta w Zakładach Górniczych „Rudna” umożliwiła naszej delegacji bezpośrednie poznanie technologii wydobycia rudy miedzi i logistyki surowca. To cenna okazja do jeszcze lepszego zrozumienia specyfiki kopalnianych procesów oraz identyfikacji obszarów, które możemy wspólnie optymalizować.

Naszym celem jako Pol-Miedź Trans jest efektywne wspieranie procesów produkcyjnych Grupy KGHM poprzez niezawodny transport surowca.
Dalsze usprawnianie współpracy między kopalnią a przewoźnikiem to klucz do utrzymania ciągłości i niezawodności całego procesu technologicznego KGHM.